Juan Hubieres denuncia una “mafia” detrás de los altos precios de los combustibles

El dirigente Juan Hubieres rechaza que los precios del combustible se deban a factores externos y exige medidas para reducir los costos que asfixian a la población dominicana.

El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, ha encendido las alarmas al denunciar que los altos precios de los combustibles en el país responden a una “mafia” en el mercado, más que a las fluctuaciones externas.

Esta postura contundente de Hubieres marca una clara ruptura con la narrativa oficial del Gobierno, que suele justificar las alzas basándose en las tensiones geopolíticas internacionales.. El dirigente sostiene que el barril de petróleo se mueve en rangos de precios que no justifican, bajo ninguna lógica, los montos que los dominicanos deben pagar actualmente en las estaciones de servicio.. Para el líder gremial, el problema no está en los mares distantes donde ocurren los conflictos, sino en las distorsiones internas que permiten márgenes de beneficios desproporcionados a costa del bolsillo de la clase trabajadora y el aparato productivo nacional.

La carga que supone el combustible no es un tema menor, pues funciona como un efecto dominó que golpea la cadena de suministro completa.. Cuando el transporte de carga y de pasajeros se encarece, el costo de los alimentos y artículos de primera necesidad inevitablemente sube, lo que erosiona el poder adquisitivo de las familias.. Hubieres advierte que esta situación no solo profundiza la brecha de pobreza, sino que actúa como un catalizador social peligroso, vinculando directamente el descontento económico con un posible incremento en los índices de delincuencia.

Propuestas para reformar el sector

Ante este panorama, el dirigente ha puesto sobre la mesa una serie de medidas que, según asegura, podrían aliviar la presión actual.. Su plan incluye una revisión profunda de los márgenes de comercialización y la eliminación de subsidios que, a su juicio, no cumplen con su propósito social.. Además, propone un esquema impositivo más justo, con un impuesto único del 10% para la importación de vehículos de pasajeros y carga, junto con la regularización de las deudas pendientes con el sector transporte y la creación de un sistema de pensiones digno para los trabajadores del volante.

Lo que subyace en esta propuesta es una crítica al modelo actual de gestión energética.. Muchos economistas han señalado que el mercado de hidrocarburos local presenta una estructura rígida que, independientemente de si el precio del crudo cae o sube a nivel global, mantiene precios de paridad que rara vez favorecen al consumidor final.. Esta estructura, que algunos definen como una “caja negra”, parece ser el blanco principal de las críticas de sectores sociales que exigen mayor transparencia en la fijación de costos.

El impacto en la calle

El impacto de estos precios ya se siente en las esquinas de los barrios y en las terminales de transporte.. Los conductores, quienes pasan el día entero expuestos al consumo de combustible, aseguran que la rentabilidad de su trabajo ha llegado a un punto de quiebre.. Existe un temor generalizado a que cualquier nuevo ajuste hacia arriba dispare el precio del pasaje, una medida que, según Hubieres, ni el sector ni la población están en condiciones de soportar.

El llamado final del dirigente es a la movilización ciudadana y social, instando a la población a organizarse para exigir una reducción real de los precios.. Este reclamo se suma a una creciente presión social por mejorar la calidad de vida y proteger la canasta familiar.. Mientras tanto, queda por ver cómo reaccionarán las autoridades ante este desafío directo, en un momento donde el costo de la vida se ha convertido en el tema central de la conversación pública.