De gemeenteraad van Delft heeft ingestemd met de uitbreiding van de autoluwe binnenstad, ondanks verzet van de oppositie over parkeerdruk en toegankelijkheid.
Te weinig parkeerplekken net buiten de binnenstad.. Mantelzorgers die niet meer met de auto op het adres kunnen komen.. En ouderen die afhankelijk zijn van hun vierwieler kunnen straks niet meer op pad gaan.. Zomaar wat argumenten die deze week tijdens de gemeenteraadsvergadering van Delft op tafel kwamen om het plan voor een grotere autoluwe binnenstad in Delft tegen te houden.. Maar tevergeefs.. Zeven moties werden door oppositiepartijen ingediend om het beoogde plan van het
college van burgemeester en wethouders bij te sturen.. Maar alle zeven voorstellen konden niet rekenen op een meerderheid van de gemeenteraad.. Volgens Forum voor Democratie (FVD) ervaren bewoners in straten net buiten het beoogde autoluwe gebied steeds meer parkeerdruk.. Oftewel: te weinig parkeerplekken voor auto’s.. Als het autoluwe gebied daadwerkelijk wordt uitgebreid komen er in die omliggende straten nog meer auto’s, verwacht FVD.. De partij wil juist meer parkeerplaatsen.. Autoluwe binnenstadDelft staat bekend om zijn
historische binnenstad.. Omdat de openbare ruimte beperkt is, wil de gemeente zo min mogelijk verkeer in de binnenstad.. Ook zijn uitstotende bestelauto’s en vrachtauto’s verboden om, zo zegt de gemeente, ervoor te zorgen dat Delft ‘een fijne plek om te genieten van de mooie straten, grachten en terrassen’ blijft.Een deel van de binnenstad, onder meer de Koornmarkt, Brabantse Turfmarkt en Gasthuisplaats, is autoluw.. De toegang voor verkeer is daar beperkt en er zijn geen parkeerplekken..
Het doel is om ook de Oude Delft, Binnenwatersloot, Lange Geer en Achterom toe te voegen.. Ook Hart voor Delft diende voorstellen in om meer parkeermogelijkheden te behouden voor centrumbewoners, ondernemers en bezoekers van de binnenstad.. Daarnaast vroegen VVD en Hart voor Delft om eerst de effecten van de recent ingevoerde autoluwe zone te evalueren, voordat het gebied wordt uitgebreid.. Meerdere partijen uitten zorgen over binnenstadbewoners die afhankelijk zijn van de auto.. Een motie van
CDA, Hart voor Delft, VVD en PVV vroeg aandacht voor mantelzorgers en informele zorgverleners van bewoners in de binnenstad.. Hart voor Delft vroeg daarnaast om een overgangsregeling voor bewoners met scooters op fossiele brandstof.. Volgens de partij is het onlogisch dat centrumbewoners wel een ontheffing kunnen krijgen voor een benzineauto, maar niet voor een scooter.. Wethouder Frank van Vliet (Pro, Openbare ruimte) probeerde de gemeenteraad ervan te overtuigen niet in te stemmen met de moties..
Volgens hem heeft het college van burgemeester en wethouders al aandacht voor kwetsbare groepen en voor problemen die zich voordoen sinds de invoering van het eerste deel van de autoluwe binnenstad.. Van Vliet zei tijdens de gemeenteraadsvergadering dat het college van burgemeester en wethouders ‘de ogen en oren open heeft’ en de plannen aan te passen als de situatie verandert.. De zorgen over mantelzorgers, ouderen en bewoners met scooters op fossiele brandstof worden al geëvalueerd..
Wanneer die resultaten er zijn, is niet bekend.
autoluwe binnenstad, Delft, gemeenteraad, parkeerdruk, mobiliteit, verkeersbeleid, leefbaarheid