Na twee recente dodelijke ongevallen waarschuwt expert Gerard Tertoolen voor de toenemende gevaren op de weg, waarbij hij wijst naar zowel gedrag als de opkomst van e-bikes.
Het aantal zware ongelukken met fietsers neemt toe, ook in onze regio.. Alleen deze week al overleden twee mensen op de fiets bij een ongeluk, een derde fietser raakte zwaargewond.. Verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen pleit voor meer bewustzijn: “We weten soms niet waar we aan beginnen.” In Molenaarsgraaf werd dinsdag een fietsende tiener doodgereden door een vrachtwagen en in Heenvliet had een vrouw op de fiets een fatale botsing met een bus.. Hoe treurig ook, het
zijn slechts voorbeelden.. De laatste jaren zijn er steeds meer verkeersdoden, blijkt uit CBS-cijfers.. Hoe kan dat?. Bij fietsongelukken is er één ding waar Tertoolen meteen aan moet denken: elektrische fietsen en fatbikes.. “Fietsers waren altijd al een kwetsbare groep en de elektrische fiets moet daarbij zeker niet onvermeld blijven”, zegt hij.. Volgens Tertoolen zijn mensen met een elektrische fiets zich vaak niet bewust van de risico’s van hun tweewieler.. “Het begint al bij de
verkoop.. Mensen laten zich slecht inlichten.. Ze denken dat het een gewone fiets is, maar een ebike is er in veel verschillende soorten.. Je moet eerst ervaring opdoen in een veilige omgeving voordat je de weg opgaat.” Volgens de verkeerspsycholoog hebben we er een handje van om onszelf te overschatten.. “We denken dat we ergens wel even snel kunnen passeren terwijl dat niet kan.. We weten soms niet waar we aan beginnen.” Tegelijkertijd ligt de
verantwoordelijkheid voor beter verkeer ook bij automobilisten, meent Tertoolen.. “We focussen op de fietser, maar dat is victime blaming.. Ook de fietsongevallen waarbij auto’s zijn betrokken, moeten besproken worden.. Automobilisten zijn zich nou niet bepaald beter en socialer gaan gedragen in het verkeer.” Volgens Tertoolen zien automobilisten fietsers als minderwaardig.. “De fietser moet zich aanpassen volgens de automobilist, maar zo werkt het niet.” Bestuurders zouden meer geduld moeten hebben in het verkeer.. “Als we dat
niet hebben, ontstaan er allerlei nare situaties.. We missen de manieren en het sociale aspect.” Bovendien worden inschattingsfouten gemaakt, zegt Tertoolen.. “Een fietser heeft een bepaald tempo in ons brein, maar een e-bike en fatbike gaat veel sneller.. Automobilisten kunnen dan een inschattingsfout maken als het bijvoorbeeld gaat om voorrang nemen.” Tel daarbij op dat de drukte in het verkeer toeneemt.. “Meer mensen in het verkeer betekent helaas ook meer ongevallen”, zegt Tertoolen.. Het fietspad
wordt drukker en bovendien heerst er ook daar een ware rangorde volgens de verkeerspsycholoog.. “Elektrische fietsers gedragen zich anders dan gewone fietsers.. Ze nemen een andere positie aan.. Je krijgt echt een soort onderlinge strijd.” Dat gedrag op het fietspad neemt toe volgens Tertoolen.. “We zijn wat dat betreft heel primitief, het is een beetje een apenrots.” Volgens de verkeerspsycholoog doen we er goed aan om wat meer te denken aan anderen in het verkeer..
“Maar het gaat op dit moment veel om onszelf.”
verkeersveiligheid, verkeerspsycholoog, e-bike ongelukken, Gerard Tertoolen, fietsers, verkeersgedrag