Ab sofort fährt ein Zug ohne Umstieg von Prag nach Kopenhagen. Bis Mitte Juni gelten noch Umleitungen und längere Aufenthalte.
Ein Direktzug macht die Strecke zwischen Prag und Kopenhagen deutlich entspannter: Wer jetzt Bahn fährt, muss nicht mehr umsteigen.
Ab sofort gibt es laut Misryoum eine neue Verbindung von Prag über Berlin bis nach Kopenhagen.. Der Zug hält dabei unterwegs unter anderem in Dresden und Hamburg, bevor er in der dänischen Hauptstadt ankommt.. Damit rückt eine bisherige Umsteigeverbindung in den Hintergrund, zumindest im täglichen Fahrplan zu Beginn des Angebots.
In dieser ersten Phase ist vor allem der Fahrplan-Takt der Kernpunkt: Zu Beginn fährt ein Zug pro Tag und Richtung mit einer planmäßigen Fahrzeit von rund 13 Stunden.
Hintergrund ist eine noch nicht vollständig abgeschlossene Generalsanierung zwischen Hamburg und Berlin. Dadurch werden internationale Fernverkehrszüge weiterhin umgeleitet und müssen zusätzliche Streckenabschnitte nutzen.
Auf der Route nach Kopenhagen startet der Zug mit der Nummer RJ 384 heute um 6.31 Uhr in Prag und kommt planmäßig um 19.38 Uhr in Kopenhagen an.. In Dresden ist ein Halt um 8.50 Uhr vorgesehen, am Berliner Hauptbahnhof um 10.29 Uhr.. Auf dem Rückweg startet der Zug um 8.22 Uhr in Kopenhagen in Richtung Prag.
Besonders spürbar dürfte der Baustellenzeitraum für Reisende in Hamburg sein: In Hamburg-Altona ist ein Aufenthalt von rund 80 Minuten eingeplant. Das ist nicht nur ein formaler Detailpunkt, sondern kann die Planungspuffer für Anschlüsse und Tagesabläufe sichtbar beeinflussen.
Mehr Komfort ist allerdings bereits angekündigt: Nach Abschluss der Generalsanierung soll ab dem 14. Juni der Aufenthalt in Hamburg entfallen und auch die Umleitung wegfallen. Zudem ist vorgesehen, dass dann ein zweiter Zug pro Tag und Richtung hinzukommt.
Die neue Direktverbindung entsteht als Kooperation von Misryoum zufolge mit der Deutschen Bahn sowie Partnern aus Dänemark und Tschechien. Zum Einsatz kommt dabei der ComfortJet der ČD, der auf dieser Relation fährt.
Für die Reisenden bedeutet das auch konkrete Ausstattung: Der Zug ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 230 Kilometern pro Stunde ausgelegt und bietet 555 Sitzplätze, davon 99 in der 1. Klasse. An Bord gibt es zudem Platz für zwölf Fahrräder.
Dass diese Verbindung als Pilotprojekt in die Förderung grenzüberschreitender Bahnangebote eingebunden ist, zeigt, wie stark das Thema internationale Erreichbarkeit derzeit verfolgt wird.. Für Pendler und Urlauber ist das vor allem deshalb relevant, weil Direktachsen viele Umsteigewege und damit auch Planungsstress reduzieren können.