Atmosféra v Hormuzském průlivu je v posledních dnech, no, řekněme přinejmenším hustá. Všude kolem cítíte nervozitu, kterou majitelé lodí ani neskrývají. Podle informací Misryoum si rejdaři prostě nejsou jistí, jestli je vůbec bezpečné se tam vydat. A není se čemu divit – Írán si nárokuje kontrolu a po některých plavidlech vyžaduje takzvané „teheránské mýtné“, což jsou poplatky sahající až ke dvěma milionům dolarů za jednu jedinou loď. To je pořádná pálka, nemyslíte?
Jenže problém je, že když zaplatíte Íránu, dostanete se okamžitě do hledáčku USA. Prezident Trump už jasně varoval, že kdo bude platit, ten za to tvrdě zaplatí. A nejde jen o nějaké prázdné hrozby. Jak uvedl zdroj pro Misryoum, lodě, které projdou, mohou být zasaženy prakticky kdekoli na světě, ať už jde o sankce, nebo přímé zabavení americkým námořnictvem. Zní to skoro jako hra na kočku a myš, jenže v sázce jsou lidské životy a miliardy v nákladu.
Některé asijské státy to ale risknout musely. Potřebují palivo, bez toho se ekonomika zastaví. A právě v téhle nepřehledné situaci se podařilo čínskému tankeru Rich Starry proplout průlivem úplně hladce. Možná v tom chaosu prostě jen tak proklouzli? Těžko říct. Loď patří společnosti Shanghai Xuanrun Shipping a teď už na ni i na její majitele dopadají americké sankce kvůli obchodu s Íránem. Ten tanker má na palubě kolem 250 tisíc barelů metanolu, který naložili ve Spojených arabských emirátech. Zvláštní pocit – dívat se na mapu a sledovat, jak se takový kolos pohybuje v tak rizikovém prostoru.
Zatímco se řeší Rich Starry, už se k průlivu blíží další. Jmenuje se Murlikishan a má na sobě také „nálepku“ amerických sankcí. Čtvrteční plán je jasný: naložit topný olej v Iráku. Dřív se ta loď jmenovala MKA a byla známá tím, že převážela ruskou i íránskou ropu. Je to takový zamotaný příběh, kde se mění jména, majitelé, a vlastně i pravidla hry.
Rejdaři mají strach. A popravdě, kdo by neměl? Mnozí se raději průlivu vyhýbají obloukem, protože nechtějí přijít o loď, náklad, nebo nedej bože posádku.
Misryoum potvrzuje, že zatímco jedni se bojí, jiní se prostě rozhodli pokračovat. Je to takové zvláštní, jak se mezinárodní politika střetává s realitou běžného námořního provozu. Uvidíme, co přinese další loď, která se tam odváží. Nebo spíš, kolik jich tam ještě zamíří, než se situace uklidní – pokud se vůbec někdy uklidní.