Reiðhjólabændur setja upp gulu hjól við áhættusvæði til að vekja athygli á gangandi og hjólandi vegfarendum.
Gulu hjólin eru komin á staurana til að minna ökumenn á að horfa oftar í kringum sig.
Átak Reiðhjólabænda miðar að því að bæta umferðarathygli með því að hvetja bílstjóra til að leggja símann frá sér, keyra á löglegum hraða og stöðva á gangbrautum og við rauð ljós.. Í sömu andrá er fólk hvatt til að vera meðvitað um aðra í umferðinni, sérstaklega þar sem leiðir ólíkra vegfarenda skerast.
Gulu hjólin eru jafnframt sett upp á svæðum þar sem Misryoum segir að alvarleg slys á virkum vegfarendum hafi orðið á undanförnum misserum, en markmiðið er að vekja athygli áður en slysin gerast.
Misryoum greinir frá því að hjólin séu dreift á höfuðborgarsvæðinu með samvinnu og stuðningi Samgöngustofu, Sjóvá, FÍB, Lögreglunnar, ÍSÍ og sveitarfélaga.. Átakið er framkvæmt af Reiðhjólabændum og byggir á þeirri hugmynd að sjónræn áminning geti haft áhrif á hegðun á gatnamótum og í umhverfi þar sem viðbragðstími skiptir máli.
Í samtali við Misryoum segir Sigurður Jónas Eggertsson, meðlimur Reiðhjólabænda og einn skipuleggjenda, að undirbúningur hafi tekið nokkrar vikur og að það hafi verið unnið að því að mála hjólin áður en þau voru sett út.. Hann lýsir því jafnframt að hópurinn hafi rætt hvar best væri að staðsetja hjólin til að þau sjást vel úr báðum áttum.
Hugmyndin að gulu hjólunum er því ekki aðeins að minna á varúð heldur líka að skapa skýrari skilaboð á þeim stöðum þar sem athyglin tapast oft í umferðinni.
Sigurður bendir á að leyfi fyrir uppsetningu standi út maí, en hann vonist til að hjólin fái að standa lengur.. Hann líkir áhrifunum við það hvernig börn bregðist við þegar þau sjái ákveðna liti í umferðinni, og segir að ef gult sé í sjónmáli sé líklegra að fólk muni eftir því að kíkja eftir gangandi og hjólandi vegfarendum.
Að mati Sigurðar hefur verið erfitt síðasta árið, bæði vegna þess að fjöldi slysa virðist hafa aukist og vegna þess að tíð fréttaflutningur um atvik á borð við ökuhreyfingar á gangandi og hjólandi þrýsti á aðgerðir.. Hann nefnir að þetta snerti fólk persónulega, meðal annars þegar slys séu tengd kunnuglegum aðstæðum í kringum manneskju.
Í þessu samhengi segir Sigurður að ekki sé aðeins um síma að ræða, heldur líka flýti sem getur orðið til þess að fólk horfi ekki nógu vel í kringum sig.. Hann bendir á að það skipti máli að tryggja samvinnu í umferðinni, þar sem allir ferðast saman og þurfi að sjá hver annan, ekki bara fólkið í bílunum heldur líka þá sem eru á hjóli eða gangandi.
Atakið nær yfir allt höfuðborgarsvæðið og á samkvæmt Misryoum að stækka með fleiri hjólum í næstu skrefum til sveitarfélaga utan Reykjavíkur og Kópavogs.
Að lokum skiptir mestu að svona áminning nái að festast í huga ökumanna á staðbundnum áhættusvæðum, því það er einmitt þar sem nokkrar sekúndur af aukaathygli geta skipt sköpum.