Hürmüz Boğazı trafiği devam ediyor: ABD ablukasına rağmen gemiler İran rotasını tercih ediyor
ABD'nin deniz ablukasına rağmen Hürmüz Boğazı'nda gemiler İran'ın belirlediği rotayı kullanıyor. Trafik, savaş öncesi seviyenin %5'ine gerilemiş, Asya petrol arzını zorlayabilir.
Hürmüz Boğazı’nda gemi geçişleri beklenenden daha yoğun.
Misryoum’un izleme verilerine göre, cuma ile pazar arasında toplam 17 gemi boğazı aşmış ve bunların içinde dört büyük tanker bulunmuş.. En büyük taşıma gemisi, Yunanistan merkezli Jiaolong, cuma günü BAE limanından ayrılarak pazartesi Hindistan’ın Sikka Limanı’na ulaşmış.. İki tanker İran limanlarından, diğer ikisi ise Birleşik Arap Emirlikleri limanlarından çıkış yapmış.
Hormuz geçişi, dünya enerji akışının kalbinde yer alır; dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde beşi bu dar boğazdan geçer.. Bu yüzden rotada meydana gelen her aksaklık, küresel piyasalarda dalgalanma yaratır.. Tarihsel olarak, bölgeden günlük ortalama 70-80 gemi geçerken, son iki ayda bu rakam sadece beş gemiye düşmüş.
Denizciler için ise bu durum, yalnızca ticari bir veri olmaktan çıkıp kişisel bir risk haline geliyor.. Rotayı kullanan kaptanlar, gemi ses sistemlerinde ABD deniz kuvvetlerinin radyo frekanslarını duyarak geçiş anında bir gerilim yaşadıklarını bildiriyor.. Ancak çoğu mürettebat, İran yetkililerinin sağladığı güvenlik önlemleri sayesinde yolculuklarını sürdürdüklerini ifade ediyor.
ABD’nin 13 Nisan’da duyurduğu deniz ablukası, İran limanlarına yönelen gemileri durdurmayı hedefliyor.. Ancak Misryoum verileri, ablukanın boğaz dışındaki bazı sevkiyatları etkilediğini, fakat boğaz içinde hareket eden gemilerin büyük ölçüde durdurulmadığını gösteriyor.. İran, kontrolünü sürdüreceğini ilan ederken, ABD’nin müdahalesi hâlâ sınırlı bir etki yaratmış gibi görünüyor.
ABD Ablukasına Rağmen Rotanın Sürdürülmesi
İran makamları, Hürmüz Boğazı üzerindeki denetimini koruyacağını ve gemi trafiğinin kesintisiz devam edeceğini vurguluyor.. Misryoum’un raporuna göre, ablukaya rağmen rotadaki gemiler, önceden belirlenen seyir planlarını değiştirerek bölgeyi aşmaya devam ediyor.. Bu tutum, İran’ın enerji ihracatını sürdürme çabalarının bir göstergesi olarak yorumlanabilir.
Gelecek haftalarda, bölgedeki trafiğin yeniden artması ya da daha da düşmesi, petrol fiyatlarının yönünü belirleyecek.. Eğer uluslararası baskı artarsa, gemi operatörleri alternatif rotaları –örneğin, Akdeniz üzerinden geçişleri– değerlendirebilir.. Bu değişim, nakliye maliyetlerini yükseltirken, Asya pazarındaki rafine ürün fiyatlarını da yükseltebilir.
Azalan Trafiğin Piyasa Üzerindeki Etkileri
Küresel petrol piyasası, düşük geçiş sayısının etkisiyle zaten daralan arzı daha da sıkılaştırıyor.. Misryoum, Brent petrol fiyat tahminini varil başına 90 dolara yükseltti, bu da yılın son çeyreğinde fiyatların kırılma noktasına yaklaşabileceği anlamına geliyor.. Analistler, Hürmüz Boğazı’ndaki hareketliliğin artmasıyla birlikte fiyatların istikrar kazanabileceğini, ancak uzun vadeli belirsizliklerin devam edeceğini belirtiyor.
Sonuç olarak, Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiğinin sürmesi, hem bölgesel hem de küresel enerji dengelerinde kritik bir rol oynuyor.. ABD’nin ablukası sınırlı bir etki gösterirken, İran’ın yönlendirdiği rotalar ticaretin temel akışını koruyor ve piyasaların gelecekteki yönüne dair yeni sorular ortaya koyuyor.