تواجه قطاعات النقل الجوي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحديات هيكلية غير مسبوقة قد تفرض أسعاراً مرتفعة لدئ تذاكر السفر بشكل دائم، في ظل القفزات الكبيرة التي تشهدها أسعار وقود الطائرات والارتفاع المستمر في التكاليف التشغيلية الإجمالية.
وفي هذا السياق، أوضح المدير العام لرابطة شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ، وونج هونج، أن الناقلات الجوية باتت تعمل في بيئة تشغيلية مختلفة كليا عما كانت عليه خلال العام الماضي. وبيّن، خلال مؤتمر عُقد للرابطة التي تضم في عضويتها 18 شركة طيران إقليمية، أن أسعار وقود الطائرات قفزت بشكل حاد لتصعد من نحو 80 دولارا للبرميل إلى قرابة 180 دولارا، مشيرا إلى أن هذه المادة وحدها تستحوذ على نحو ثلث إجمالي التكاليف التشغيلية لشركات الطيران.
وأكد وونج أن هذا الصعود المتواصل في فاتورة الوقود يشكل تهديدا مباشرا وجديا للأداء المالي للشركات، لافتا إلى أن قطاع الطيران يواجه معضلة معقدة تتمثل في محاولة الموازنة الدقيقة بين استيعاب الضغوط المالية المتزايدة والحفاظ على مستويات الطلب، عبر الحد من حجم الزيادات في الأسعار لتجنب دفع المسافرين نحو تقليص رحلاتهم الجوية.
وعلى صعيد مؤشرات الأداء، كشفت البيانات الرسمية الصادرة عن الرابطة عن تراجع ملحوظ في حركة السفر الجوي في عموم المنطقة لمدة خمسة أشهر متتالية تراوحت بين شهري أبريل وأغسطس، قبل أن تسجل المنطقة تحسنا طفيفا مع حلول شهر سبتمبر. ورغم هذه التقلبات، بلغ إجمالي حركة الركاب في المنطقة نموا طفيفا بنسبة 1.9% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري.
وإلى جانب أزمة الوقود، لفت المدير العام للرابطة إلى وجود حزمة من التحديات الإضافية التي تثقل كاهل الشركات، وفي مقدمتها أزمة تأخر تسليم الطائرات الجديدة من الشركات المصنعة، فضلا عن الارتفاع الملحوظ في تكاليف صيانة الأسطول الحالي من الطائرات القديمة. ورغم هذه المصاعب التشغيلية والمالية المتراكمة، اختتم وونج بالتأكيد على أن الطلب على السفر لا يزال يتمتع بصلابة وقوة، بينما تواصل شركات الطيران مساعيها الحثيثة للتكيف مع المستجدات الراهنة.
