Antwerpse premetrotunnel dicht: zo verloopt de ochtendspits voor pendelaars
Sinds de sluiting van de premetrotunnel moeten duizenden pendelaars in Antwerpen overstappen. Er is extra bus- en veer-verbinding, maar de spits blijft druk.
De sluiting van de Antwerpse premetrotunnel onder de Schelde zorgt meteen voor stress op straat, en dat voelen duizenden pendelaars in de ochtendspits.
“De trams rijden helaas niet meer onder de Schelde, dus neem ik nu de trein tot aan het nieuwe station Linkeroever,” zegt pendelaar Peggy Spiessens. Voor haar is dat het best mogelijke alternatief, al moet ze daarna nog wat stappen om aan haar bestemming te raken.
Dat geldt niet alleen voor Peggy. Duizenden reizigers moeten vanaf vandaag opnieuw plannen maken, omdat de ondergrondse tramverbinding onder de Schelde al zeker elf maanden stilligt door renovaties aan de premetrotunnel.
In deze context is vooral de manier van reizen veranderd: wie vroeger vertrouwde op een directe rit onder de rivier, zoekt nu vaker een combinatie van trein, bus en andere verbindingen.
Om het op te vangen zet de stad en het openbaar vervoer verschillende opties in. Er rijdt vanaf vandaag een nieuwe pendelbus P5 door de Kennedytunnel. Daarnaast vaart het veer vaker, en kunnen pendelaars ook gebruikmaken van de voetgangerstunnel, de Kennedyfietstunnel en de waterbus.
Toch klinkt er bij veel vroege reizigers weinig enthousiasme.. Scholier Evelynn Georges zegt dat ze met de bus door de Kennedytunnel ongeveer 45 minuten nodig zou hebben, terwijl de trein sneller is.. Een andere pendelaar wijst erop dat bussen in de file kunnen belanden, waardoor diegene liever op de trein blijft vertrouwen.
Alsof dat nog niet genoeg is, maken ongevallen op de Antwerpse ring de situatie extra onzeker. Daardoor lijkt de keuze voor een alternatief al meteen moeilijker, omdat wachttijden en vertragingen elkaar kunnen versterken.
Ondertussen treffen de gevolgen ook het centrum. Door de sluiting van de premetrotunnel zijn de ondergrondse stations Meir en Groenplaats afgesloten. Reizen tussen het Centraal Station en de Groenplaats kan daardoor niet meer ondergronds.
Wie die verplaatsing nog wil maken, kan uitwijken naar tram 11, die sinds vandaag weer rijdt. Aan de premetrostations Opera en Frederik Van Eeden staan vanmorgen ook stewards van De Lijn om pendelaars te informeren die nog niet op de hoogte waren.
Vooral dat soort begeleiding en de extra verbindingen tonen hoe snel het reisgedrag kan omslaan. En daarmee wordt de ochtendspits niet alleen een verkeerskwestie, maar ook een test voor wie vandaag meteen moet kunnen schakelen.