Cítite ten ťažký, dusivý pach nafty, keď sa prechádzate blízko prístavu? Presne tak to teraz vyzerá v okolí rieky Šelda. Ropná škvrna sa podľa informácií Misryoum stále šíri smerom k Holandsku, čo vyvoláva čoraz väčšie obavy o tamojšiu prírodu. Zamestnanci Agentúry civilnej ochrany spolu s dobrovoľníkmi z ochranárskych združení momentálne horúčkovito čistia steny, konštrukcie infraštruktúry a aj boky lodí, ktoré mali tú smolu, že kotvili v zlom čase na zlom mieste. Na pravom brehu je to hotová pohroma, kým ľavý breh rieky vyzerá byť zasiahnutý o niečo menej. Ale kto vie, ako sa to celé vyvinie po prílive, však?
Situácia v doku Deurganck, kde sa to všetko vlastne začalo, je stále dosť neprehľadná. Časť prístavu je už, našťastie, otvorená – západná aj východná strana doku opäť prijímajú lode. Nábrežie terminálu Severného mora je viac-menej prístupné, no terminál Europa ostáva aj naďalej mimo prevádzky. Je to taký zvláštny mix chaosu a snahy o návrat do normálu.
Minulý týždeň, pri bežnom tankovaní, uniklo z kontajnerovej lode do rieky značné množstvo ropy. A teraz? Teraz sa všetci pýtajú, ako sa to vôbec mohlo stať. Prevádzkovatelia terminálov MSC a PSA spustili spoločné vyšetrovanie, ale do veci sa zapojila aj námorná komisia na žiadosť súdu v Gente. No uvidíme, čo z toho vylezie – alebo možno ani nie, vyšetrovania tohto druhu niekedy trvajú celú večnosť.
Antverpy-Brugy, teda ten obrovský prístav, ktorý je po Rotterdame druhý najväčší v Európe, sa musí vysporiadať s touto nepríjemnosťou. Ročne tadiaľ pretečie 290 miliónov ton nákladu z Číny, USA a kadejakých iných kútov sveta. Je to hlavná brána do Európy, takže akýkoľvek výpadok tu bolí dvojnásobne. Vlastne, celý ten logistický reťazec je teraz trochu v napätí.
Momentálne pri móle Galgenschoor stále čistia plavidlá vnútrozemskej plavby. Je to zdĺhavá a mravenčia práca, pri ktorej sa ľudia v montérkach snažia zachrániť, čo sa dá. Či to bude stačiť, ťažko povedať. Snáď sa počasie nezhorší, pretože ten príliv – no, ten by mohol celú tú ropnú hmotu rozniesť ešte ďalej do širšieho okolia, čo by bola skutočná katastrofa pre mokrade a lokálne ekosystémy.