Recontratación del Quinto Puente: Guayaquil acelera la obra pese a la incertidumbre política
Roberto Luque anuncia la recontratación de los tramos 4 y 5 del Quinto Puente, promete terminar antes y señala que la obra seguirá adelante pese a la salida de la prefecta Aguiñaga.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Roberto Luque, anunció este 27 de abril la recontratación inminente de los tramos 4 y 5 del Quinto Puente en Guayaquil. La decisión se tomó mientras la fase de liquidación del contrato anterior se cierra la próxima semana.
Según la propia entrevista radial, la liquidación retrasada no impedirá que la obra avance; al contrario, Luque asegura que, aun con la pausa, el calendario se acortará.. La nueva contratación permitirá que la maquinaria pesada comience a operar entre finales de junio y julio, lo que significa que los trabajos de cimentación y estructuras se reanudarán en menos de dos meses.. El ministro explicó que, manteniendo el ritmo previsto, la conclusión de los tramos 4 y 5 podría lograrse antes de lo que se estimaba originalmente.
Este movimiento estratégico se fundamenta en un cálculo de tiempo que busca minimizar los costos de demora.. Luque argumenta que, al reabrir el proceso de licitación ahora, se evita una extensión prolongada que encarecería el proyecto y retrasaría su puesta en marcha.. Además, la recontratación abre la puerta a nuevas propuestas técnicas que podrían incorporar maquinaria más eficiente y metodologías de obra más ágiles.. En el contexto de una administración que busca demostrar capacidad de gestión, la medida también sirve como respuesta a la presión pública por ver resultados tangibles en la infraestructura vial.
El Quinto Puente, concebido hace varios años, representa la columna vertebral de la conexión entre la zona urbana del sur (Guasmo) y el corredor logístico portuario.. Desde su anuncio, el proyecto ha enfrentado retrasos por cuestiones financieras y disputas políticas, lo que generó incertidumbre entre los sectores empresariales y la ciudadanía.. La recontratación de los tramos 4 y 5 marca la primera fase de un plan que también contempla la ejecución del tramo 1A, que llevará el viaducto a la avenida Cacique Tomalá y protegerá la operatividad del hospital del sector.
Avance de la recontratación
El proceso de licitación para los tramos 4 y 5 ya está en su fase final de liquidación y se espera que el contrato se firme a mediados de mayo.. Con la adjudicación, la empresa seleccionada podrá desplegar su flota de excavadoras, grúas y camiones dentro de los próximos dos meses, cumpliendo con el cronograma propuesto por el ministerio.
Impacto en la movilidad y la economía
Una vez terminados, el Quinto Puente aliviará la congestión que actualmente afecta a la avenida Cacique Tomalá, reduciendo los tiempos de traslado entre Guayaquil y la zona portuaria.. Las empresas de transporte y los operadores logísticos anticipan una mejora significativa en la eficiencia de sus rutas, lo que podría traducirse en menores costos operativos y mayor competitividad en el comercio exterior.. Además, la obra generará empleos directos e indirectos durante su fase de construcción, impulsando la economía local.
Los residentes de Guasmo ya perciben el beneficio potencial: “Cuando el puente esté listo, podremos llegar al centro de la ciudad sin pasar horas en el tráfico”, comenta María Rosa, propietaria de una tienda de alimentos.. La garantía de que el sector hospitalario permanecerá operativo durante la obra es un alivio para la comunidad, que temía interrupciones en los servicios de salud.
El contexto político, con la renuncia de la prefecta Marcela Aguiñaga y la ausencia de un nuevo prefecto, añade una capa de complejidad a la gestión del proyecto.. El viceprefecto Carlos Encalada, sin embargo, ha asegurado que la relación con el Gobierno Provincial está en fase de tregua, lo que sugiere una mayor coordinación entre autoridades locales y nacionales.
Si los plazos se respetan y no surgen nuevos tropiezos, el Quinto Puente entrará en operación en 2029, consolidándose como una pieza clave para el desarrollo urbano y portuario de Guayaquil.. La anticipación de licitaciones para los tramos 1, 2 y 3 a finales de 2026 o inicios de 2027 indica que la administración mantiene una visión a mediano plazo, enfocada en cerrar el proyecto antes de la próxima década.