أعاد العراق تفعيل مسار بري استراتيجي لنقل النفط الخام عبر طريق صحراوي ظل مهجوراً لعقود، في خطوة تهدف إلى إيجاد بدائل لتصدير الخام بعد تعطل حركة الشحن عبر مضيق هرمز نتيجة الحرب مع إيران. وقد استعاد هذا المسار التاريخي جاذبيته بفضل تحسن الأوضاع الأمنية في سوريا، رغم التحديات اللوجستية وارتفاع تكاليف النقل.
وأكد المدير العام لشركة نفط البصرة الحكومية، باسم عبد الكريم، أن مجموعة الطاقة القطرية المسؤولة عن العمليات تتولى نقل النفط الخام العراقي بالشاحنات إلى ميناء بانياس منذ أكتوبر الماضي. وأوضح أن معدلات الشحن تتراوح بين 120 ألفاً و150 ألف برميل يومياً بموجب عقد مع شركة تسويق النفط العراقية “سومو”، مبيناً أن الكميات المنقولة تتحدد وفقاً لعدد الشاحنات المتاحة.
وتشهد منشأة التخزين قرب البصرة اصطفاف مئات الشاحنات المحمّلة بالنفط الخام استعداداً للانطلاق نحو ميناء بانياس المطل على البحر المتوسط. وبحسب لؤي جواد، مدير منشأة التخزين في حقل الطوبة، فقد تم نقل نحو 1.6 مليون برميل من النفط الخام منذ بدء تنفيذ الاتفاق في السادس والعشرين من أكتوبر.
وأشار مصدر مطلع إلى أن الشركة القطرية تمتلك أسطولاً يضم نحو 6 آلاف شاحنة، تسعى لزيادته إلى 10 آلاف شاحنة لخدمة هذا المسار الحيوي، مع توظيف نحو 10 آلاف سائق. من جانبه، أوضح إسحاق محمد، أحد سائقي الشاحنات، أن الرحلات تنطلق من مستودع حقل الطوبة باتجاه الحدود العراقية السورية ضمن قوافل تضم ما بين 100 و150 شاحنة، لتستغرق الرحلة ذهاباً وإياباً نحو أربعة إلى خمسة أيام عبر منفذ الوليد.
وأظهرت وثيقة رسمية أن الخطة تستهدف نقل ما بين 5 ملايين و14 مليون برميل من الخام الثقيل خلال ثلاثة أشهر، بخصم يبلغ 38 دولاراً للبرميل. وفي المقابل، تتقاضى الشركة نحو 12 دولاراً للبرميل لتغطية تكاليف النقل البري والنفقات اللوجستية المرتبطة بعبور الأراضي السورية. ورغم هذه الخطط الطموحة، رجّح خبراء ألا تتجاوز الكميات المنقولة المدى المخطط له قريباً بسبب الاختناقات المرتبطة بتوفير أعداد الشاحنات والقيود اللوجستية.
وعلى صعيد مسار الملاحة العكسي، يدشن الجانبان العراقي والسوري ممراً للطاقة يعمل في اتجاهين، حيث يصل البنزين المستورد بحراً إلى ميناء بانياس قبل أن يتم نقله براً إلى داخل العراق. وفي بانياس، يُحمّل النفط الخام القادم من الحقول الجنوبية على سفن متجهة نحو مصافٍ في منطقة البحر المتوسط، تشمل مصافٍ في اليونان وإيطاليا وتركيا.
ويأتي هذا التحرك الإستراتيجي بينما يُصدر العراق، الذي يعد ثاني أكبر منتج للنفط في منظمة “أوبك”، معظم إنتاجه عبر موانئ الخليج. وحسب أحدث التقارير الشهرية لمنظمة الدول المصدرة للبترول، بلغ إنتاج العراق النفتي نحو 4.5 مليون برميل يومياً في أكتوبر، بزيادة تقارب 500 ألف برميل يومياً مقارنة بالشهر السابق.
