Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en el único entrenamiento libre del GP de Miami y dejó a Verstappen y Piastri siguiéndole de cerca.
Charles Leclerc dejó claro desde el inicio quién mandaba en el GP de Miami al dominar el único entrenamiento libre, en una sesión que reunió a los equipos bajo el formato sprint.
El monegasco, al volante de Ferrari, cubrió los 5.412 metros del circuito del Hard Rock Stadium en 1:29.310, una vuelta que resultó determinante frente a la referencia del fin de semana. Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, quedó a 297 milésimas del tiempo de Leclerc.
En este contexto, el dato clave no es solo el ritmo, sino la sensación de control: cuando el mejor tiempo llega con margen sobre el resto, suele indicar que el coche encontró una puesta a punto que encaja con el trazado.
Oscar Piastri (McLaren) fue el tercero más rápido, a 448 milésimas de Leclerc. La sesión se extendió durante noventa minutos, en lugar de una hora, para que los equipos fueran adaptándose a los cambios técnicos anunciados recientemente por la FIA, de cara al formato sprint del fin de semana.
La tanda también dejó señales sobre el resto de la parrilla.. Franco Colapinto (Alpine) volvió a pisar el asfalto de Miami en 33 ocasiones y terminó en el undécimo puesto, a 1.705 milésimas.. Su ritmo refleja que el equipo sigue afinando detalles, especialmente en una sesión corta donde cada ajuste cuenta.
Mientras tanto, Sergio Pérez (Cadillac) realizó 25 vueltas y se situó decimoctavo, a 2.737 milésimas del monegasco. En una sesión así, esa distancia no necesariamente define el domingo, pero sí dibuja el punto de partida con el que se afronta la clasificación para el sprint.
La progresión del fin de semana cobra aún más importancia porque este sábado se disputa la calificación que decide la prueba sprint. Según el calendario local, el arranque está previsto a partir de las 16:30 horas (20:30 GMT), con la presión añadida de un formato que castiga cualquier error.
De cara a la siguiente sesión, lo más relevante será cómo evolucionan los coches con los reglajes definitivos y qué tan rápido logran cerrar diferencias los equipos que no terminaron arriba.. Para muchos, esta fase suele marcar el tono del resto del fin de semana, más allá de un único entrenamiento libre.