كشف تقرير إعلامي عن تفاصيل جديدة تتعلق بتداعيات حادث تصادم قطاري العياط، مسلطًا الضوء على دور جهاز التحكم الآلي المعروف بـ “ATC” في مجريات الواقعة، وما رافقها من ملابسات فنية وإدارية.
وأشار التقرير المذاع عبر فضائية مصرية إلى أن جهاز التحكم الآلي، الذي يُعد بمثابة نظام تحكم يشبه الصندوق الأسود في الطائرات أو السفن، كان عاملًا رئيسيًا في الحادث، حيث أقدم قائد القطار رقم 134 على إغلاق الجهاز وتجاوز السرعة المقررة قانونًا، مما أدى إلى وقوع الاصطدام بقوة مضاعفة مقارنة بالسرعة العادية المسموح بها.
وفي السياق ذاته، تطرقت المعالجة إلى المسؤوليات الإدارية، مشيرة إلى تقاعس بعض المسؤولين، من بينهم مراقب محطة الرقة وناظرها، بالإضافة إلى الإشارة لحوادث سابقة مشابهة شهدت أعطالاً في نفس النظام الرقابي.
وتناول التقرير الجهود المبذولة في قطاع النقل والمواصلات، مشيرًا إلى تحركات مسؤولة لاحتواء أزمات الركاب ونقل المواطنين بين المحافظات والمراكز والقرى، فضلاً عن التطرق إلى المشروعات التنموية الكبرى الجاري تنفيذها في منطقة سيناء وربطها بشبكة القطارات السريعة، وما يرافق ذلك من تفاعلات إقليمية وحملات انتقادية تستهدف قيادة القطاع ومؤسسات الدولة.
واختتم التقرير بالتأكيد على حالة الأسف العام لدى المسؤولين كافة جراء الحوادث المؤسفة، مع التشديد على ضرورة الالتزام بمعايير الأمان والسلامة المهنية لتადية الخدمات العامة للمواطنين على أكمل وجه.
