نجحت السيارة الكهربائية الخارقة يانج وانج U9 Xtreme، التابعة لمجموعة بي واي دي الصينية، في تسجيل رقم قياسي عالمي جديد للسرعة بعد بلوغها سرعة قصوى تبلغ 503.17 كيلومتر في الساعة، لتصبح بذلك أول سيارة تجارية تتمكن من تجاوز حاجز 500 كم/ساعة. وبهذا الإنجاز الهندسي، حطمت السيارة رقمها القياسي السابق البالغ 496.22 كم/ساعة والذي سجلته في ألمانيا خلال سبتمبر 2025، لتؤكد مجددًا القدرات الهائلة لتقنيات الدفع الكهربائي الحديثة في الوصول إلى مستويات أداء غير مسبوقة في صناعة السيارات.
أُجريت محاولة تسجيل الرقم القياسي الجديد في الأول من نوفمبر 2026 على طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي E11 في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي، بقيادة سائق السباقات الألماني مارك باسينج، الذي تولى قيادة السيارة أيضًا خلال محاولتها السابقة في ألمانيا. وحققت U9 Xtreme عقب هذه المحاولة الناجحة رقمين قياسيين في موسوعة جينيس للأرقام القياسية، باعتبارها أسرع سيارة تجارية في تجربة قيادة باتجاه واحد، وأسرع سيارة كهربائية تجارية في تجربة قيادة باتجاه واحد، إلى جانب حصول هذا الإنجاز على اعتراف رسمي من الاتحاد الدولي للسيارات FIA.
بدأت رحلة طراز يانج وانج مع السرعات القياسية في يناير 2024 بتسجيل النسخة الأساسية سرعة 309 كم/ساعة على مضمار مطار ووهان هانان في الصين، قبل أن ترتفع السرعة إلى 391.94 كم/ساعة في أكتوبر من العام ذاته. وفي عام 2025، واسعت النسخة Xtreme نطاق قدراتها بتسجيل 472.41 كم/ساعة ثم 496.22 كم/ساعة على مضمار ATP Papenburg الألماني. وجاء الرقم القياسي الأخير في أبوظبي تتويجًا لاختبارات استمرت يومين، تضمنت تجهيز مقطع طريق بطول 10 كيلومترات وتخصيص مسار مستقيم بطول 7 كيلومترات، بعد إجراء الفريق الهندسي تعديلات دقيقة على الجناح الخلفي ونظام التعليق وضغط الإطارات لتعزيز الثبات عند السرعات الفائقة.
تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية مستقلة مثبتة عند العجلات، تبلغ قدرة كل منها 755 حصانًا مع سرعة دوران تصل إلى 30 ألف دورة في الدقيقة، لتصل القوة الإجمالية للمحركات إلى 3,019 حصانًا. وتستخدم السيارة منصة e⁴ للتحكم المستقل في عزم الدوران الموجه لكل عجلة، إضافة إلى منصة كهربائية بجهد 1,200 فولت جعلتها أول سيارة تجارية تعتمد هذه التقنية. وتتكامل منظومة الأداء مع بطارية Blade Battery بتقنية فوسفات حديد الليثيوم المطورة، والتي تتيح معدل تفريغ يصل إلى 30C وقدرة استعادة طاقة تتجاوز 700 كيلووات أثناء التباطؤ والفرملة.
ولضمان التحكم والثبات، تجهز السيارة بنظام DiSus-X للتحكم الذكي في هيكل السيارة عبر ممتصات صدمات إلكترونية سريعة، إلى جانب تعاون الشركة مع جيتي تاير لتطوير إطارات شبه ملساء مخصصة للأداء العالي. وإلى جانب السرعة القصوى، سجلت السيارة زمناً قدره 6 دقائق و59.157 ثانية على حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه الألمانية لتصبح أسرع لفة لسيارة كهربائية تجارية. وتخطط الشركة لإنتاج 30 نسخة فقط عالميًا من يانج وانج U9 Xtreme لتكون واحدة من أكثر السيارات الكهربائية الخارقة حصرية، بعدما انتهى عملاء بالفعل من اعتماد المواصفات الخاصة بسياراتهم تمهيدًا لبدء الإنتاج.
