أنظمة المطارات الأمريكية بين الحداثة والقدم تهدد استقرار الاتصالات
تشهد شبكة الطيران المدني في الولايات المتحدة تعقيدات هيكلية بالغة، في ظل تباين تكنولوجي واسع بين مطاراتها التي يتجاوز عددها تسعة عشر ألف مطار. وتعتمد بعض هذه المنشآت الحيوية على تقنيات فائقة التطور تتضمن الحوسبة السحابية وشبكات الألياف الضوئية، بينما تواصل مطارات أخرى الاعتماد على حواسيب ومعدات تقليدية تعود إلى حقبة تسعينيات القرن الماضي.
وأوضح الدكتور أحمد بانافع، خبير التكنولوجيا، أن هذا التفاوت التقني بين التجهيزات الحديثة والقديمة يُولد أزمات واسعة في منظومة الاتصالات. وتعتمد شبكة الطيران الأمريكية على مركز رئيسي تتفرع عنه اثنان وعشرون مركزًا إقليميًا تتولى تمرير المعلومات وتوزيعها على باقي المطارات في مختلف أنحاء البلاد، مما يجعل الشبكة بالغة التعقيد ويرفع من احتمالات تكرار الأخطاء التشغيلية.
وفي السياق ذاته، تلقت هيئة الطيران الأمريكية ووزارة النقل تمويلًا بقيمة اثني عشر مليارا ونصف المليار دولار لتحديث البنية التحتية للمطارات، وهي عمليات لا تزال جارية. غير أن عملية الانتقال المتدرج من الأنظمة القديمة إلى التجهيزات الحديثة قد تفرز مشكلات تقنية معقدة، ناتجة عن التنسيق المستمر وتبادل البيانات بين أجيال متباينة من المعدات دون توقف في قطاع شديد الحساسية كقطاع الطيران.
وبيّن التفسير المرتبط بالأعطال الأخيرة أن الأزمة نشأت خلال محاولات ربط الأنظمة القديمة بالحديثة، عندما تجاوز حجم البيانات المتدفقة من المنظومة الجديدة الطاقة الاستيعابية للأنظمة القديمة. وأثار هذا الخلل مخاوف حقيقية بشأن كفاءة التحكم باتصالات الطائرات البينية وكذلك اتصالاتها بمراكز المراقبة الجوية، وهو ما اضطر المسؤولين إلى اتخاذ قرار احترازى بوقف حركة الطيران مؤقتًا.
ورجح الخبير التقني أن تكون الأزمة ناتجة عن خلل تقني بحت وليس هجومًا سيبرانيًا، مستبعدًا الفرضية الأخيرة بناءً على نمط انتشار المشكلة الذي استغرق وقتًا للانتقال من مدينة شيكاغو حيث بدأت إلى باقي الولايات، فضلاً عن أن تعليق حركة الطيران استمر لنحو ثلاث ساعات إلى ثلاث ساعات ونصف فقط قبل استئناف الرحلات ورفع التعليق، وهي مدة قصيرة لا تتناسب مع طبيعة الهجمات السيبرانية الكبرى.
