كوينيجسيج تودع طراز Jesko باستكمال إنتاج النسخة الأخيرة وتغلق باب المشروع عند 125 سيارة
ودعت شركة كوينيجسيج السويدية سيارتها الخارقة Jesko بعد استكمال إنتاج العدد المحدد مسبقًا والذي اقتصر على 125 نسخة فقط، لتصل بذلك واحدة من أبرز مشروعات الشركة في عالم السيارات عالية الأداء إلى محطتها الأخيرة. خرجت النسخة رقم 125 من مصنع الشركة في مدينة أنجيلهولم السويدية وسط اهتمام واسع بين متابعي أخبار السيارات الخارقة، خاصة أن السيارة الأخيرة حصلت على تجهيزات تصميمية خاصة تميزها عن بقية النسخ التي سبقتها.
استقر سقف الإنتاج عند هذا العدد منذ الكشف الأول عن Jesko في مارس 2019، حيث وُزعت النسخ على فئتي Attack وAbsolut دون أن يمثل الوصول إلى السيارة رقم 125 مفاجأة للشركة. استغرقت عملية تحويل المشروع إلى سيارات إنتاجية عدة سنوات حتى بدأت عمليات التسليم الفعلية في يونيو 2023، وتواصل العمل داخل المصنع وفق الجدول المحدد إلى أن اكتمل تصنيع آخر سيارة في نوفمبر 2026، لتصبح Jesko واحدة من الطرازات التي انتهى إنتاجها عند العدد المحدد منذ البداية.
حملت السيارة الختامية هوية Jesko 125، وجاءت مبنية على فئة Absolut التي تختلف عن نسخة Attack في توجهها الهندسي، حيث تركز على تقليل مقاومة الهواء وتحسين الانسيابية عند السرعات المرتفعة، بدلًا من إعطاء الأولوية للقوة الضاغطة السفلية التي تحتاج إليها السيارات المخصصة للحلبات.
تعتمد السيارة على محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني بسعة 5.0 لتر، وهو مصنوع من الألومنيوم ويشكل العنصر الأساسي في منظومة الأداء، وتبلغ قوته 1280 حصانًا عند استخدام البنزين التقليدي، بينما ترتفع إلى 1600 حصان عند تشغيله بوقود E85، مع عزم دوران يصل إلى 1500 نيوتن متر.
ترتبط هذه المنظومة بناقل حركة Koenigsegg Light Speed Transmission، الذي يتكون من 9 سرعات أمامية و7 قوابض متعددة الأقراص لتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية، بينما تصل سرعة دوران المحرك القصوى إلى 8500 دورة في الدقيقة.
حققت السيارة إنجازات مرتبطة بالتسارع والتوقف، أبرزها تسجيل زمن بلغ 25.21 ثانية في اختبار التسارع من الثبات إلى 400 كيلومتر في الساعة ثم العودة إلى التوقف الكامل خلال أغسطس 2025، مع سرعة قصوى تقدر بنحو 531 كيلومترًا في الساعة.
لم تعلن كوينيجسيج عن خطة لإعادة إنتاج Jesko أو تصنيع دفعة إضافية منها، كما لم تكشف عن خليفة مباشر يحمل الاسم نفسه، لذلك تبدو النسخة رقم 125 بمثابة النهاية الرسمية لهذا الطراز بصورته الحالية، بينما يظل احتمال تقديم سيارة جديدة تحمل اسمًا مختلفًا وتستفيد من خبرات Jesko أمرًا واردًا دون وجود إعلان رسمي يؤكده حتى الآن.
